第129章 新秘书与新设计(第2/2 页)
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1.47米，轴距3.03米。
全车搭配一款可变压缩比涡轮增压发动机，可让压缩比在6比1至16比1范围内连续自由丝滑变换。
在压缩比6比1前提下，活塞最大行程为80.1毫米；当压缩比为16比1时，活塞最小行程98.8毫米。
除此之外，发动机在采用多连杆曲轴可调旋转机构的前提下，还采用了多喷射系统、电动可变进气门、可变排量机油泵、电控涡轮泄压阀、宽域涡轮系统、缸盖集成排气歧管、多流量控制阀、镜面熔射缸孔技术、可熔变式缸内全燃技术。
在这九大技术的作用下，节油率在同排量发动机中提升了35%，动力提升36.7%。
另外，其中涡轮增压是通过一个中冷器进行冷却，其最大功率和扭矩分别为350千瓦和550牛米。
车身前后悬架均为五连杆独立悬架，能有效过滤路面杂波传导，保持车内驾乘舒适性。
…
谢立本一边惊叹一边看着上面的各种参数，直到看到最后一页时，终于忍不住喊了起来。
"太漂亮了！"
新车的前脸采用了一个瀑布式的进气格栅的设计，造型非常大气！两侧的大灯中正华贵又不失犀利…
而在车尾部分，采用了贯穿式尾灯，搭配双边共两出式排气及黑色扰流板，整体造型更加年轻化！
总之就是一个字：帅酷！
方程接着说道："后面还有一页，你再看看满意吗？"
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